千牛米扭矩！捷途山海T2四驱版亮相车展

　　自新能源动力汹涌进军消费级市场以来，国内车市便掀起了一场翻天覆地的变革。曾经在燃油车时代难得一见的后轮驱动，如今已屡见不鲜，甚至二三十万价位的车型，在搭载双电机后，便能轻松释放出超过五百匹的惊人马力。这些性能卓越、价格亲民的猛兽，让一众合资品牌感到压力山大。

　　为了攻克纯电续航短、补能慢等难题，各大车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发与布局，由此引发了新一轮的激烈竞争。在这股热潮中，捷途山海T2四驱版车型脱颖而出，即将在成都车展上惊艳亮相，并预计在2024年第四季度正式登陆市场。

　　这款车型搭载了备受瞩目的三电机混动系统，其强大实力不容小觑。众所周知，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统一直是电气化时代的佼佼者，其“高能低耗”的特性深受市场好评。如今，这一系统在捷途山海T2四驱版车型中焕发出了全新光彩。

　　该车型采用了由1.5TGDI与三电机共同组成的高效四驱混动方案，将性能提升到了前所未有的高度。据悉，其系统综合最大功率高达455kW，综合最大扭矩更是达到了惊人的920N·m，如此强悍的账面数据，着实令人叹为观止。

　　然而，对于一款真正的越野车型来说，仅仅拥有出色的动力性能还远远不够。为了进一步提升越野能力，捷途山海T2四驱版车型还配备了后桥电控式差速锁，这一机械牙嵌式锁止结构在越野圈中享有盛誉，能够有效避免后轮在脱困时出现打滑现象。

　　除此之外，该车型还提供了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式，这两项功能虽然无法直接提升越野能力的上限，但却能让驾驶者在越野过程中更加得心应手，降低陷车风险，提升驾驶安全。

　　总的来说，捷途山海T2四驱版车型的到来，无疑为国内混动“方盒子”SUV市场注入了一股强劲的新鲜血液。其近千牛米的扭矩输出，在同类车型中堪称无敌存在，即便面对奔驰AMG G63这样的顶级猛兽，也丝毫不显逊色。可以预见的是，随着这款车型的上市，国内混动SUV市场将迎来一场全新的洗牌。